تعرف على الأجزاء التي قد تحتاج إلى صيانة أو استبدال في السيارات المستعملة و أكثر الأعطال شيوعًا بعد 150 ألف كيلومتر.
عند البحث عن سيارة مستعملة، يضع كثير من المشترين حاجز 150 ألف كيلومتر كرقم يدعو للتردد، معتقدين أن السيارة بعد هذه المسافة تصبح مليئة بالأعطال. لكن الحقيقة أن عدد الكيلومترات وحده لا يحدد جودة السيارة أو عمرها المتبقي، فهناك سيارات تجاوزت 200 ألف كيلومتر وما زالت تعمل بكفاءة بفضل الصيانة المنتظمة، بينما قد تواجه سيارات قطعت مسافات أقل مشكلات كبيرة بسبب الإهمال.
ومع ذلك، من الطبيعي أن تبدأ بعض الأجزاء في التعرض للاستهلاك بعد قطع مسافات طويلة، وهو ما يجعل الفحص الفني قبل الشراء خطوة أساسية. وفي هذا المقال نستعرض أكثر الأعطال التي قد تظهر بعد 150 ألف كيلومتر، وما الذي يجب فحصه قبل شراء سيارة مستعملة، وكيف تساعدك منصة سيلندر Celnder في اختيار السيارة المناسبة.
هل تجاوز 150 ألف كيلومتر يعني أن السيارة سيئة؟
الإجابة لا. تجاوز 150 ألف كيلومتر لا يعني بالضرورة أن السيارة سيئة. فالسيارة التي قطعت هذه المسافة مع صيانة دورية منتظمة قد تكون بحالة أفضل بكثير من سيارة أخرى قطعت 60 ألف كيلومتر فقط ولكنها مهملة.
هذا وتتمثل العوامل التي تحدد حالة السيارة في:
- الالتزام بالصيانة الدورية.
- أسلوب القيادة.
- جودة قطع الغيار المستخدمة.
- ظروف التشغيل.
- سجل الصيانة.
ولهذا لا ينبغي رفض السيارة لمجرد أن عدادها تجاوز 150 ألف كيلومتر.
أجزاء السيارة الأكثر عرضة للأعطال:
نظام التعليق
يعد نظام التعليق من أكثر الأنظمة التي تتعرض للاستهلاك مع مرور الوقت. وقد تظهر الحاجة إلى استبدال بعض الأجزاء مثل:
- المساعدات.
- الجلود المطاطية.
- المقصات.
- أذرع التوازن.
- بعض الجلب.
ومن أعراض وجود مشكلة في نظام التعليق:
- سماع أصوات عند المرور فوق المطبات.
- ضعف الثبات.
- اهتزاز أثناء القيادة.
المكابح
مع الاستخدام المستمر، تتعرض مكونات نظام الفرامل للتآكل. حيث تعد المكابح أهم نظام للسلامة في سيارتك. تعرضها للأعطال قد يسبب حوادث خطيرة. تشمل أبرز المشاكل: تآكل الفحمات، نقص زيت الفرامل، تلف الهوبات، وتحجر أو ليونة الدواسة. تتطلب هذه الأعطال تدخلاً فورياً من مختص
وقد تحتاج السيارة إلى:
- تغيير الفحمات.
- استبدال أقراص الفرامل عند الحاجة.
- فحص سائل الفرامل.
- التأكد من سلامة نظام الكبح بالكامل.
ويجب عدم إهمال أي أصوات أو اهتزازات عند الضغط على الفرامل.
البطارية
العمر الافتراضي للبطارية أقل بكثير من عمر السيارة، لذلك قد تكون استُبدلت أكثر من مرة. هذا و تتعطل بطاريات السيارات نتيجة عوامل رئيسية أبرزها تلف الخلايا الداخلية بسبب الحرارة المرتفعة، أو التآكل المتراكم على الأقطاب، أو خلل في الدينامو. تشمل العلامات التحذيرية: ضعف إضاءة المصابيح، بطء تشغيل المحرك، أو انتفاخ الغلاف. العمر الافتراضي يتراوح بين 2 إلى 5 سنوات
ومع ذلك، ينصح بفحص:
- تاريخ تصنيع البطارية.
- قوة الشحن.
- سلامة الأقطاب.
- عدم وجود تآكل أو تسريب.
نظام التبريد
بعد قطع مسافات طويلة، قد يحتاج نظام التبريد إلى صيانة لبعض مكوناته. ومن المهم التأكد من:
- سلامة الردياتير.
- مضخة الماء.
- الخراطيم.
- مروحة التبريد.
- مستوى سائل التبريد.
فأي خلل في هذا النظام قد يؤدي إلى ارتفاع حرارة المحرك.
السيور والخراطيم
تتعرض السيور والخراطيم للتلف مع مرور الوقت نتيجة الاستخدام والعوامل الجوية. ولذلك يفضل فحصها للتأكد من:
•عدم وجود تشققات.
- عدم وجود تسريب.
- سلامة الشد.
- استبدالها إذا ظهرت عليها علامات التآكل.
ناقل الحركة
يُعد ناقل الحركة (الفتيس) أحد أكثر أجزاء السيارة تكلفة وعرضة للأعطال نتيجة سوء الاستخدام أو الإهمال. تحدث الأعطال غالبًا بسبب نقص زيت الناقل، أو ارتفاع حرارة التشغيل، أو تحميل السيارة فوق طاقتها، أو الانتقال بين وضعيات القيادة (R و D) قبل التوقف التام
و إذا تمت صيانة ناقل الحركة وفق توصيات الشركة المصنعة، فقد يستمر في العمل بكفاءة لمسافات طويلة.
لكن يجب الانتباه إلى:
- تأخر تبديل السرعات.
- الاهتزازات.
- الأصوات غير الطبيعية.
- ضعف الاستجابة.
وأي من هذه العلامات يستدعي فحصًا متخصصًا.
الأجزاء الكهربائية والإلكترونية
مع تقدم عمر السيارة، قد تظهر بعض الأعطال في الأنظمة الكهربائية، مثل:
- الحساسات.
- النوافذ الكهربائية.
- نظام الإضاءة.
- الشاشة أو نظام المعلومات والترفيه.
- الكاميرات أو الحساسات إن وجدت.
ولذلك يفضل اختبار جميع التجهيزات قبل الشراء.
والسؤال هنا.. هل يمكن الاعتماد على سيارة تجاوزت 150 ألف كيلومتر؟
نعم، بالتأكيد يمكن إذا كانت السيارة يتوافر فيها هذه الشروط:
- خضعت للصيانة الدورية.
- تمتلك سجل صيانة واضحًا.
- بحالة ميكانيكية جيدة.
- اجتازت الفحص الفني.
- لم تتعرض لإهمال أو حوادث مؤثرة.
فهذه العوامل أهم بكثير من الرقم الظاهر في عداد المسافات.
في نهاية مقالنا:أكثر الأعطال شيوعًا بعد 150 ألف كيلومتر، يجب أن تعرف أن تجاوز السيارة 150 ألف كيلومتر لا يعني أنها أصبحت غير صالحة للاستخدام، فالعبرة الحقيقية تكمن في جودة الصيانة وطريقة الاستخدام. ومن الطبيعي أن تحتاج بعض الأجزاء المستهلكة، مثل نظام التعليق أو المكابح أو البطارية، إلى صيانة أو استبدال بعد هذه المسافة، لكن ذلك لا يعد أمرًا غير طبيعي ويحدث كثيرا ولا يقلل من قيمة السيارة. لذلك، ركز على حالة السيارة الفعلية ونتائج الفحص الفني أكثر من تركيزك على رقم العداد، حتى تحصل على سيارة مستعملة موثوقة تقدم أداءً جيدًا لسنوات قادمة.
وإذا كنت تبحث عن سيارة مستعملة موثوقة في السوق السعودي، تواصل مع منصة سيلندر Celnder عبر الموقع الرسمي للشركة: